图：丹东导航台员工合影。左一为丹东导航台台长唐承革，他同时负责丹东和王宾两个导航台的工作。右起分别为王崇岐、刘辉、佟伶、张志群。摄影：毕欣欣

　　丹东导航台，位于辽宁省丹东市五龙背镇五龙山脚下，距离中国最大的边境城市丹东市区约20公里，是朝鲜专机和航班进入我国领空的第一个指引点，担负着为东羊角—丹东—平壤、开原—丹东、王滨沟—丹东方向的航班提供飞行指引的任务，并为丹东机场进近的航空器提供导航。

　　初秋的早晨，从沈阳驱车260公里，风景秀丽的五龙山就在眼前。再经过一段崎岖的山路，丹东导航台就掩映在一片郁郁葱葱的庄稼和绿树之中，与周围村民的民房浑然一体。

四个人，一家亲

　　与许多边远导航台站一样，丹东导航台常年驻守的员工很少，只有4个人，两男两女。而与一些“夫妻台站”不同的是，这4名员工不是夫妻，却是亲如兄弟姐妹的一家人。

　　导航台的工作是单调、重复的，但是事关飞行安全，不允许有任何闪失。每天，导航台员工都要定时上山察看导航设备，24小时都离不开人。已经年逾不惑的男员工王崇岐和张志群索性把家安在了台里，他们的爱人也跟着一起住了进来。台里的两名女职工刘辉和佟伶是沈阳所辖导航台站中仅有的两名女职工，家在凤城，到台里的车程大约一个小时。

　　导航台的值班规定是台站负责人王崇岐常年值守，其余3名职工每人3天轮流值班。值班时需要24小时在岗，不能回家。而两名女职工的孩子都还小，碰上家里有事，两位老大哥会主动帮她们承担值班任务，这让刘辉和佟伶感动不已。逢年过节，遇上值班任务回不了家时，王崇岐和妻子会准备一桌好菜，招待导航台的兄弟姐妹们。

　　从导航台到山上巡查导航设备要走一段山路，导航人熟悉这一路上141级台阶旁的一草一木。五龙山上有一种被当地人称为“野鸡脖儿”的毒蛇，每到10月天气转凉，这些一两米长的毒蛇就会从树林里钻出来，在上山的台阶上晒太阳。男人胆子大，直接从蛇身上跨过去，可是女人见了蛇怕得要命，只有躲得远远的，不断跺脚把它吓跑。“最吓人的是半夜上山去巡查。以前山路两边都是特别密的树，有很多坟，没有路灯，加上丹东这一带雷雨多，赶上打雷下雨，特别瘆人。”即使是这样，两名女职工还是要拎着一根棍子，壮着胆子独自上山。

洪水中的坚守

　　就是这种坚守，让丹东导航台从1994年建成至今的17年间，始终保持着设备安全运行，没有出现重大失误和人为差错。而提起这17年里遇到的最大困难，员工们不约而同地说到了去年的一场大雨。

　　2010年8月20日-21日，丹东境内发生了建国以来的第二次特大洪水，导致五龙山山体塌方，丹东导航台市电、通信全部中断，从外地通往该台的铁路、公路被洪水冲毁，台站院内的淤泥约有半尺深，人员进出困难。

　　下雪、下雨就是命令，每逢恶劣天气，不管当天是不是自己当班，全体导航人都会立即从家里出发往台里赶。

　　市电中断，需要用发电机发电以保障导航设备正常运行。因为当时台站正处于发电机房和配电间改造期间，电缆井等配套设施还没有最后完成，发电机的线缆被泡在了水里。在降雨量最大的8月20日，王崇岐和张志群一早就用借来的两台抽水泵冒雨清除电缆井内的积水。现在想来，电缆泡在水里一旦漏电，后果不堪设想。但当时，他们已经顾不了那么多了。由于措施得力，导航设备和保障设施经受住了洪水的考验。从19日晚到21日晚，两名男员工连续工作了两天两夜，没有休息。

　　市电不知何时恢复供应，需要有充足的燃油以保障备用发电机的运转。五龙背镇加油站因暴雨导致设备瘫痪，于是，8月20日晚，王崇岐连夜驾驶自家的汽车前往丹东市购买燃油。但是道路已被洪水冲毁，车辆陷入淤泥中无法行驶。他立即雇人、雇车到市内买燃油，并在没膝的水中步行了2公里，把燃油抬回台内。而他自己的车则完全被水泡坏了，维修花了很多钱。

　　在这次洪水中，周围村民的大力帮助让导航人念念不忘。“当时我们用水泵抽水，邻居们就过来帮我们一起抽。我们一夜没睡，他们也陪着我们一直守到天亮。”导航台与村民们的关系十分融洽，平时有事经常互相帮忙。村民们都会把自己种的粮食、蔬菜，养的柴鸡下的蛋，送给台站的员工们。下雪时，只要喊一嗓子就会有人来帮站里扫雪。

“守台站人”的宿命

　　王崇岐是满族，据家谱记载，其祖先原为北满台尼堪人，“台尼堪”的意思指的就是“守台站的人”。王站长的祖先镇守东北哨卡，如今他又在边境守护导航台站，冥冥之中似有宿命。

　　而“乐天知命”也正是所有丹东导航台人共同的特点。当民航局空管局党委副书记范芸芸前来视察，问导航台还有什么困难需要帮助解决时，憨厚的台站人由衷地说：“我们感觉现在的条件已经比以前好多了，我们特别知足，没有任何要求，唯一的想法就是怎么能更好地工作，才能对得起组织上给我们提供这么好的环境，对得起自己的这份工作。”

　　“现在已经比过去好多了”，这是在丹东导航台最常听到的一句话。去年，丹东导航台的硬件设施翻新，工作和居住环境都得到了改善。过去的砖瓦小平房四处漏风，冬天还要自己烧锅炉，寒冬腊月屋子里总是冰凉的。如今，院子里建了新楼，供暖设备换成了地热，冬天更暖和了，也更安全了。山顶上的导航设施有了监视设备，员工不用上山就能监测到山上设备的运转情况，工作效率更高了。

　　刘辉和佟伶都出身于“导航世家”，父亲和兄弟姐妹都从事着导航工作。“1959年凤城导航台建成，我父亲就到那里工作，一直到1997年退休，将近40年都从事着导航工作。我从小就在导航台里长大。以前的导航人都要学习报务，航班时间和信息都是通过耳机和摩尔斯电码传递的。我父亲发了一辈子电报，到老了耳朵都不好。现在有了先进的设备，能精确地报告飞机的经度、纬度，不用人工传递消息了。”刘辉回顾往事，感慨着民航的变迁。

　　导航台24小时值守的工作性质，注定了导航人要牺牲很多对家庭的责任。“我的孩子是老人和爱人带大的，跟爸爸亲。他爸爸走一天孩子都要打电话找他，我走三天孩子都不会想。作为母亲我也很想尽力，但是人的感情都是要靠相处的，我整天不在家跟孩子自然就生了。”说到这里，佟伶眼中泛起了泪光。

　　导航台的工作是需要导航人全家共同奉献的，3位员工的爱人都已经下岗，为了照顾家庭也没有再找工作。台站周围也没有什么好学校，孩子上学往往还要送到丹东去，离父母就更远了。

苦中有乐，知足常乐

　　“人活一辈子，苦也一天，乐也一天。我们在这里工作的确是很寂寞，对家里也照顾不上，但是苦中有乐，条件也越来越好，没有任何理由不好好工作。”王崇岐说。

　　王崇岐和张志群都是军人出身，做事干净利落。“我们这里都是全能选手。因为地方偏，出现个小问题指不上别人，平时修个灯什么的都是我们自己来。”张志群说。

　　而两名女职工则把台站打扫的一尘不染，还经常在站里烧饭，被称为“五星级服务员”。

　　“这里的每一寸土、每一座建筑、每一条管线都在我脑海里。我们台站的前景特别好，今年秋天马上要再新进一台发电机，明年山上的导航设备也将进行改造。我们的工作将开展得更加顺利。”王崇岐说。

　　“扎根台站讲奉献，心系空管爱家园”，挂在丹东导航台院子里的横幅上的这两句话准确地诠释了导航人的精神世界。对导航人来说，台站就是“根”，是与他们一同成长的家园。他们的伟大，在于坚守了那份平凡。

　　（《中国民航报》原文地址， ）